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公交免费是管理理念的进步万芳

发布时间:2020-02-14 12:20:21 阅读: 来源:杂质泵厂家

公交免费是 管理理念的进步

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公交免费是 管理理念的进步

2012年10月23日 10:00来源:重庆日报

近日,多家媒体报道,为治理城市交通拥堵问题,成都从10月10日开始,在该市二、三环路之间区域,推出多条免费公交线路。笔者以为,这是城市管理理念的一个转变和进步,值得顶和赞。

当下,很多城市都面临着交通拥堵问题,而且随着中国私人汽车保有量的进一步增长,这一 幸福的烦恼 还会长久地存在着。这无疑是对城市管理者水平、能力和智慧的考验。

很多城市是按照 兵来将挡,水来土掩 的思路,以增加收费和限制的措施来应对。这种思路下的招数,无疑是大大增加了百姓负担。如上海的车牌现已达到6万多元,若按重量计,已堪比黄金,成为 世上最昂贵的铁皮 。其它城市围绕车轮子的收费,也是各有 创意 ,且名目繁多。目前,在一些专家的强烈建议下,很多地方还正在考虑是否要推出拥堵费呢。与此同时,限购、限行、限号的措施也推出了不少,但问题在于,这么多的收费和限制之策,并没有起到有效缓解城市交通拥堵现象的作用。因此,城市管理者是该认真检讨一下管理理念了,不要老是在增加收费和限制方面 一条路走到黑 ,而是要从大禹治水的成功经验中得到启发,多以引导、疏导的方式来进行城市管理。

成都推行的免费公交就是顺着这一思路的实践。它很人性化,不是动不动就要去收开车人的这费那费,而是以无偿提供公共服务的方式,引导市民减少开车,去搭乘公共交通工具;它也很惠民,把日益增长的财政收入 用之于民 ,让百姓共享改革发展成果,这肯定是为公众所乐见的。据当地媒体报道,这一办法实行10来天的情况看,未因免费而导致乘车秩序混乱、服务质量下降等问题。

有人介绍过国外一些大城市以高昂的收费等措施来治堵的 先进经验 。确实,诸如伦敦、新加坡等地对进入城区车辆的收费是比我们高。但橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳,有些 国际惯例 是要综合考虑水土适不适合的问题。由于我们百姓的收入、所承担的税负、实际用车成本乃至工作生活习俗等都与发达国家有很大的差异,硬要采取 经济手段 和严厉的限制措施,就不见得是符合国情的好办法。至少到目前为止,在很多大城市实行了相当一段时间的增加收费和限制措施,已被事实证明收效甚微。

正是在这样的大背景下,成都实施免费公交的做法,就让人眼睛一亮。它为有效破解都市交通拥堵顽症提供了一个新的思路。当然这还是一个开头,要真正取得实效还有待时日。从某种意义上讲,推行免费措施,更加考验管理者的智慧和能力。免费不等于免管理,没有收费的利益驱动,不等于可以降低管理和服务的品质。如果管理不能有效地跟进,或不科学,免费的结果就有可能不是惠民利民而是伤民。但随着社会的进步和国力、财力的不断增强,公共资源、公共产品更多地以低价或免费方式让公众享用,应是大势所趋。

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