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滴滴出行新名称带来战略升级

发布时间:2020-01-14 20:23:41 阅读: 来源:杂质泵厂家

或向海陆空领域全面进军

目前,滴滴公司平台上出租车日订单300万,专车日订单突破400万,代驾日峰值订单50万。张衡年/摄影

2012年9月9日,滴滴打车的出租车叫车软件上线,对出租车领域产生了深远影响,风波至今不断。在三周年之际,由柳传志女儿柳青担任总裁的滴滴打车,不仅不惧怕风波,反而全面扩张,昨天宣布品牌全面升级,“滴滴打车”更名为“滴滴出行”,可能向海陆空领域全面进军。

过去3年“一路狂奔”

柳青是中国著名企业家柳传志的女儿,2014年7月放弃高盛(亚洲)集团执行董事一职,出任滴滴打车首席运营官,后又成为总裁。柳青执掌下的滴滴打车,继续站在风口浪尖,新旧产品都引起社会议论,甚至遭到严厉监管。

“滴滴的成长是按3个月为参考时间的,每3个月公司都伴随有巨大的变化。”昨天,滴滴打车公关部将柳青的这句话发给商报记者,表示滴滴打车在过去3年的发展速度很快,而且伴随一路狂奔,是其内部的一次次自我颠覆、自我革命、脱胎换骨。

2013年初的烧钱大战是滴滴打车创始人、CEO程维组织的,花费了几亿元,成功教育了市场,对出租车行业产生了巨大影响。

2014年8月,滴滴正式对外推出了专车业务,不再只是一家聚焦于出租车市场细分领域的互联网信息服务商,公司开始了迈进多元化产品的新阶段。

今年1月,滴滴打车推出针对企业服务的滴滴企业版。今年2月14日情人节,滴滴打车与竞争对手快的打车合并,主要以滴滴打车的名义对外。5月推出快车,6月推出顺风车,7月推出滴滴巴士和滴滴代驾。在经过了眼花缭乱的新产品推出之后,滴滴打车已经进化为一个多产品业务的出行平台。

随着业务的迅猛扩展,滴滴打车内部的架构也进行了调整,实行事业部制——出租车、专车、企业版、顺风车、代驾、巴士等等,每个事业部都采取独立运营策略,将权利充分下放,给予事业部更多的自主发展权。事业部架构成为日后滴滴多业务齐头并进的重要支撑。

成为国内出行行业老大

滴滴快的合并后,一跃成为了国内出行市场份额最大的企业。

数据表明,滴滴目前每天实现300万出租车订单,超过300万的专车订单,峰值223万的顺风车订单,业务覆盖中国超过360个城市。

尽管一再被外界议论,一再被各地政府部门监管,但是滴滴打车显然从未趴下。根据第三方调研数据显示,滴滴已占据国内出租车叫车软件市场99%的份额,而今年第二季度在中国专车市场占有率也高达82%。根据滴滴此前的预测,其2015年GMV将达到120亿美元。

目前,滴滴公司平台上已有135万出租车司机、200万专车司机、100万代驾司机和460万顺风车车主;出租车日订单300万,专车日订单突破400万,代驾日峰值订单50万,顺风车日峰值订单223万,已经为超过5000家企业提供企业出行服务,滴滴巴士也开通了500条线路,业务在中国覆盖超过360个城市。

滴滴更名是重新定位

“对于已经实现了多业务平台的滴滴而言,"滴滴打车"这个名字显然已不能准确诠释公司的业务了,它的视野不再是出租车细分领域,而是整个出行市场。”相关人士昨天向记者解释了此次改名,滴滴打车选择3岁生日之际,告别“滴滴打车”,改名“滴滴出行”。

“滴滴更名背后绝不仅仅是叫法的改变,从"滴滴打车"到"滴滴出行"本质上是其企业格局的一次大调整,企业自身的重新定位,以及向平台级服务商迈出的重要一步。”滴滴打车还同时启用了新的Logo,一个扭转的桔色大写字母“D”,同时亦推出新版APP“滴滴出行”。

滴滴方面解释,原有Logo是具象化的出租车形象,已经不能完全代表滴滴公司多元化的业务,这也是此次品牌升级的根本初衷。

根据第三方移动数据研究中心TalkingData发布的《2015年O2O移动应用行业白皮书》显示,5月份,滴滴打车在国内安卓系统出行O2O移动应用市场覆盖率达10.26%,排名上榜所有移动应用榜首。在报告披露的O2O移动应用总排行中,滴滴打车排名第三,仅次于支付宝钱包和美团团购。

随着滴滴公司业务布局的逐渐完善,“出行平台”的概念早已被滴滴公司创始人兼CEO程维在多个场合提及。最近一次便是在8月30日的“2015亚布力中国企业家论坛夏季高峰会”上,程维在其“出行梦想”的主题演讲中称,滴滴打车变成了滴滴出行,滴滴的梦想就是建设一个中国人领导的、全球最大的一站式出行平台。

业内人士认为,滴滴正在搭建一套完整的生态体系,在其强大的大数据分析和应用能力的支持下,未来滴滴将成为一个巨型O2O平台,“滴滴出行”这一“超级APP”将链接一切与出行相关的资源,满足多个应用场景需求。

滴滴的初期投资方主要是腾讯,快的的初期投资方主要是阿里。在滴滴、快的合并后,实行双品牌运作。

昨天,互联网行业人士指出,滴滴打车在改名“滴滴出行”后,快的的品牌可能趋于萎缩,将意味着腾讯的话语权加大。

打飞机打船都有可能

出行是个很大的范围,有海陆空多种交通工具,还有客运与货运之区别。“滴滴出行”可以涉足哪些方面?微博上昨天为此议论纷纷。

滴滴方面昨天未透露平台的具体构想,“我们正在依托大数据挖掘和应用驱动公司走向新征程。”

据滴滴方面人士介绍,公司内部数据显示,每天可记录8000万公里的行驶路线,每日规划的路线总数达到2.5亿条。“过去,滴滴已经在滴米系统、用户画像系统、精准营销、智能匹配、需求预测系统和运能预测系统等方面构建了自己的技术核心竞争力。而在新招募的大数据和机器学习顶尖专家和技术人才的支持下,滴滴得以进一步开拓新服务和做深做透运营,未来还有极其广阔的想象空间。”

滴滴打车今年5月16日和17日两天,开展了“一键叫飞机”活动,航线包括北京APEC空中游览和北京-天津来回航线,价格分别为1999元/人和3500元/人,分别由价值3500万元的Bell-407直升机和价值7800万元的Bell-429直升机提供服务。网友由此联想,滴滴出行今后会在乘坐飞机、火车方面有所动作。

按照滴滴方面的声明,改名“滴滴出行”后,公司将从单一的出租车打车服务升级到一站式出行平台。既然是平台,那么滴滴方面可能引入与出行相关的合作伙伴,共同为平台提供内容。比如,今年夏天各地遭遇暴雨、积水时,网友已经调侃,不需要滴滴打车,而是急需“滴滴打船”,那么有朝一日,“滴滴出行”涉足租船业务,应该也不是天方夜谭。

不会放弃出租车领域

其实,滴滴打车改名“滴滴出行”,至少一周前就有“剧透”,微博上不少网友议论,滴滴将要“去打车化”、“去出租车化”,滴滴将不再重视出租车了。

但是昨天,滴滴方面强调,不会放弃出租车领域,“滴滴从出租车起家,今天中国有135万出租车师傅使用我们提供的约车服务,而在相当长的时间里,出租车行业都是老百姓(603883,股吧)民生里的一个重要构成,滴滴会一如既往地帮助出租车提高效率,帮出租车司机提高收入,并且很快就会出台一些新举措。”

“正如滴滴CEO程维此前表示,滴滴的梦想是建设一个中国人领导的、全球最大的一站式出行平台。”滴滴人士预计,未来3年时间里可以每天服务3000万用户、1000万车主,用户在任何地方都可以3分钟内叫到一辆车。

(责任编辑:HN022)

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