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杭宁快客通过整合运营实现节能减排万芳

发布时间:2020-02-14 12:45:40 阅读: 来源:杂质泵厂家

杭宁快客通过整合运营实现节能减排

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杭宁快客通过整合运营实现节能减排

2009年02月06日 09:35来源:汽车周报

据了解,浙江杭宁快速客运有限公司通过整合运营,成为节能减排大赢家。

首先是新机制催生设施设备更新,降低了油耗。

公司首期投入3000多万元对杭宁快客班线进行了彻底的改造,淘汰了车况差、车龄长的旧车,全部改以新购置的技术先进、高效低耗、配置高档的高级客车。

2007年上半年,这家公司的24辆营运车辆总行驶里程为2583130公里,平均油耗21.55升/百公里,而杭宁线整合前车辆的平均油耗25.75升/百公里,仅此一项,2007年上半年就节约油耗约105074升,按照当时市场上柴油的零售价4.66元/升,则半年节省燃油费用约50万元。

其次是新公司组织结构清晰,降低了管理成本。

以精简高效为原则,新公司的机构设置和人员配备更加合理高效,员工工资及管理费用开支大大降低。公司统一聘用了40名资质较高的优秀司机驾驶 杭宁快客 ,这个数字比改造前精简了近一半人员(其中南京线24人,比改造前减少了12人)。这些新上岗的司机中,150万安全公里驾驶员1名,100万安全公里驾驶员9名,其余驾驶员安全里程全部在30万公里以上。

第三是新公司运行环节简化,提高了运乘效率。

专线化经营在整合线路车辆、劳动力、经营主体等的基础上,进一步优化了公司与车站的合作模式,形成 一对一 的交流沟通,从而提高了站务作业各环节的运行效率,极大地方便了旅客乘车出行。

第四是科学配置线路,提升了营运效益。

经营伊始,公司便明确了以杭州至南京线路为主打客运班线,带动其他线路,形成了经济和社会效益两方面整体提升的经营思路。公司目前共有杭州至南京、宜兴、溧阳、溧水4条线路在线运营,共投入24辆营运客车(总营运车座912座),比原先减少了6辆车(近250个座位),日发30班(其中南京17班)。2006年10月至2007年11月,公司完成综合运量614635人,周转量183615741公里,平均实载率60%。

第五是合理调度班次,提高车辆的利用率。

为最大限度地用好优秀驾驶员及高档车辆,公司在排班上动足了脑筋、下足了功夫。以杭州至南京班线为例,目前,杭州始发班车密度从早上6∶40到末班19∶30,每隔20~30分钟发一班,全天共发35班,保证旅客随到随走。

2007年春运,杭宁线两省的客运企业首次合作,在客流高峰时段分别把自己的12个班次改为每日1.5班,由此每日增加6班,极大地提高了车辆利用率,以相对最少的资源保障了最多旅客的出行。

另外,假日运输期间以及其他客流集中时期,加班车辆通过回程配载,也使客运资源的利用率得到了提升,而在整合前因为两地企业结算的矛盾常使车辆放空回程。

节能减排是一项利己、利人、利国、利民的工作,又是一项系统工程,影响其有效开展的因素很多,而一个好的经营模式是做好节能减排工作的基本保证。杭宁快客公司的成功组建和运营,为解决同一线路多家中小企业经营带来的问题提供了宝贵的经验,是经过实践检验的一种实用、科学的经营模式,取得了很好的经济效益和社会效益,尤其为道路客运行业节能减排工作的开展开辟了一条新路。

编辑:TT

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